MCC juhtimiskapid

Plahvatusohtlikes keskkondades asuvate MCC kontrollkappide suhtes kehtivad ranged ohutusnõuded, et tagada ohutu käitamine. Need peavad olema sertifitseeritud vastavalt ATEX-direktiividele, mis esitavad erinõudeid kasutatavate materjalide sobivusele ja korpuse konstruktsioonile. See hõlmab plahvatuskindlate korpuste ja tulekindlate korpuste kasutamist, et vältida sädemete või kuumade pindade plahvatuse tekkimist.

Samuti peavad neil olema spetsiaalsed ventilatsiooni- ja jahutussüsteemid, et vältida ülekuumenemist. Oluline on ka elektriahelate isolatsioon ja ohutute väljalülitussüsteemide kasutamine. Ohutusnõuete hulka kuuluvad ka regulaarsed ülevaatused ja hooldus sertifitseeritud spetsialistide poolt, et tagada pikaajaline ohutu töö.

See kehtib eelkõige keemiatööstuse, naftatöötlemistehaste või muude suure plahvatusohuga süsteemide kohta.

MCC-korpuse termiline arvutus on oluline protsess ülekuumenemise ja sellega seotud rikete vältimiseks. See algab kõigi korpusesse paigaldatud seadmete, näiteks kaitselülitite, mootori starterite ja sagedusmuundurite soojuskadude määramisega. Need soojuskaod on täpsustatud vattides ja on aluseks vajaliku jahutussüsteemi arvutamisel.

Seejärel võetakse arvesse korpuse mahtu ja pindala, kuna need mõjutavad soojuse hajutamist keskkonda. Oluline roll on ka maksimaalsel ümbritseva keskkonna temperatuuril ja õhuringlusel korpuses.

Paljudel juhtudel paigaldatakse aktiivne jahutus ventilaatorite või kliimaseadmete abil, et hoida temperatuuri konstantsena. Alternatiivina võib kasutada ka passiivseid jahutussüsteeme, näiteks spetsiaalseid ventilatsiooniavad või soojusvahetid, kui energiakadu on väiksem. Väärad termilised arvutused võivad põhjustada komponentide enneaegset kulumist ja vähendada süsteemi jõudlust.

MCC juhtimiskapid peavad olema ühendatud vastavalt konkreetsetele standarditele ja eeskirjadele, et tagada nii tööohutus kui ka hooldusmugavus. Nende hulka kuuluvad eelkõige madalpinge lülitus- ja juhtimisseadmete koostude standardid IEC 61439, mis esitavad nõuded elektriisolatsioonile, elektrilöögi eest kaitsmisele ja lühisekindluse arvestamisele.

Lisaks tuleb kaabli ristlõiked dimensioneerida vastavalt ühendatud mootorite ja seadmete koormustele, et vältida ülekuumenemist. Kaablite värvikodeerimine on samuti kohustuslik, et määrata selgelt kindlaks üksikud vooluahelad ja nende funktsioonid. Juhtimissignaalide kaablid ja toitekaablid tuleb paigutada eraldi, et vähendada häireid.

Kohustuslik on ka minimaalne vahemaa pinge all olevate osade vahel ning lühise- ja ülekoormuskaitseseadmete, näiteks kaitsmete või kaitselülitite olemasolu.